Man laadt elektrische auto op met zijn eigen wallbox in de garage 1300x800

Met een elektrische laadvoorziening op eigen grond maak je van jouw oprit of garage de ideale laadlocatie voor je elektrische auto. Een eigen laadpaal brengt talloze voordelen met zich mee. Uiteraard geeft het je een stuk vrijheid. En je hebt vast ook wel eens gehoord dat je met een laadaal op eigen grond voordelig kilometers kan maken. Maar er zijn meer voordelen. We hebben de zeven grootste voordelen van thuisladen op een rijtje gezet.

Alle voordelen op een rijtje

1. Je kunt je auto opladen wanneer jij dat wilt 

2. Altijd vertrekken van huis met een volle accu

3. Thuis laden is de goedkoopste manier om je elektrische auto op te laden 

4. Gratis rijden op je eigen opgewekte stroom

5. Haal het maximale uit je elektrische installatie, maar niet te veel! 

6. Een laadpaal thuis helpt accudegradatie voorkomen

7. Een wallbox is de beste manier om laadverliezen te voorkomen

1. Je kunt je auto opladen wanneer jij dat wilt 

Het grote voordeel van een eigen laadpaal is dat je jouw auto kan opladen wanneer jij dat wilt. Heb je bijvoorbeeld een variabel energiecontract, dan is het voordeliger om je auto op te laden op momenten dat je minder geld voor stroom betaalt. Door hier slim mee om te gaan kun je voordeliger uit zijn.

Ook weet je altijd dat er een beschikbare laadlocatie op je wacht als je thuiskomt. Je hoeft niet meer op zoek naar een openbare paal in de wijk. Die met een beetje pech ook nog bezet is door de buurman. Met een laadvoorziening op eigen grond voorkom je dergelijke laadstress en ben je altijd verzekerd van een plekje. Ook kun je de auto efficiënt opladen en hoef je er niet op te wachten, bijvoorbeeld ’s nachts. En dat brengt ons bij het volgende voordeel.

EVlink Home in de nacht met auto die aan komt rijden 1300x540EVlink Home in de nacht met auto die aan komt rijden 1300x540

2. Altijd vertrekken van huis met een volle accu

Je kan namelijk altijd van huis vertrekken met een volle accu. Het volledig opladen van een accu via het reguliere stopcontact kost flink wat tijd. Met een efficiënte laad paal verkort je deze tijd. Kom je ’s avonds thuis van werk, dan plug je de auto in. Je hebt er dan verder geen omkijken meer naar. De volgende dag als je wilt vertrekken, staat de auto met een volle accu weer voor je klaar.

Het is daarnaast erg efficiënt om je auto ’s nachts op te laden. Het kan afhankelijk van je energiecontract goedkoper zijn om in de nacht op te laden. Ook wordt er doorgaans minder stroom verbruikt door andere apparaten in huis. Waardoor de kans groter is dat het maximale laadvermogen van je wallbox wordt gehaald. Uiteraard heb je met een volle accu de fijnste rijervaring, omdat je minder snel met een lege accu komt te zitten.

Tijdelijk 20% korting op alle EVlink Home Wallboxen en Dynamic Load Controllers. 

Bekijk het aanbod >>

3. Thuis laden is de goedkoopste manier om je elektrische auto op te laden 

Wist je dat thuisladen de goedkoopste manier van elektrisch laden is? Als je thuis oplaadt betaal je namelijk alleen het energietarief dat je energieleverancier in rekening brengt. Ookal is dat in de afgelopen periode flink gestegen. Het is nog steeds rendabel om je elektrische auto thuis op te laden. In november 2022 betaal je bijvoorbeeld bij Essent €0.53 per kWh.

Bij een publieke laadpaal ligt de prijs van een kWh hoger dan bij een laadpaal aan huis. De openbare laadpaal moet uiteraard onderhouden worden en er is een bedrijf dat de laadpaal en de energivoorziening faciliteert. Snelladers spannen de kroon en zijn het duurst per kWh. Deze bieden natuurlijk een unieke service door in korte tijd je accu te vullen. Dat is een service waar je ook voor betaalt. Zo rekent Ionity op moment van schrijven (november 2022) een tarief van €0.79 per kWh. Een laadpaal aan huis is dus de goedkoopste manier om je elektrische auto op te laden.

Schneider Electric EVlink Home hangt in garage 1300x600Schneider Electric EVlink Home hangt in garage 1300x600

4. Gratis rijden op je eigen opgewekte stroom

Thuis laden kan nog goedkoper worden als je de auto oplaadt met stroom die je zelf opwekt. Laden mogelijk maken via zonnepanelen die je thuis hebt, is een slimme investering om te doen. Met zonnepanelen laad je duurzaam op en benut je zelf opgewekte zonne-energie. Je kan hiermee flink besparen op de laadkosten, aangezien een elektrische auto veel energie vraagt als je hem thuis oplaadt. Aan de hand van een rekenvoorbeeld leggen we uit hoeveel zonnepanelen je nodig hebt.

Stel je voor dat je een Peugeot E-208 rijdt, met een verbruik van 16,4kWh. Als je in totaal 10.000 kilometer per jaar rijdt door thuis te laden, heb je daarvoor op jaarbasis 1.640kWh nodig. Een efficiënt werkend zonnepaneel levert jaarlijks zo’n 300kWh op. Om deze auto dus volledig van zonnestroom te voorzien, heb je daarvoor in theorie 5.5 zonnepanelen nodig.

In de praktijk werkt het iets anders, want in de winter leveren de zonnepanelen uiteraard minder op dan in de zomer. Maar door eigen opgewekte stroom te gebruiken kan je zeker een groot deel van je ritten afleggen zonder kosten voor elektriciteit. Dat scheelt je hoe dan ook een hoop geld.

BMW i3 wordt opgeladen met Schneider Electric EVlink Home wallbox 1300x600BMW i3 wordt opgeladen met Schneider Electric EVlink Home wallbox 1300x600

5. Haal het maximale uit je elektrische installatie, maar niet te veel! 

Door het gebruik van een eigen laadpaal voor je EV haal je veel uit je elektrische installatie in huis. Maar pas op dat je er niet te veel uit wilt halen. Door thuis je auto op te laden kan de imapct op het stroomcircuit erg groot zijn. Het laatste wat je wilt is dat er overbelasting plaatsvindt op je lokale elektriciteitsnetwerk. Stel je voor dat je de auto aan het opladen bent en je kan niet eens tegelijk de vaatwasser aanzetten.

Een oplossing hiervoor kan zijn om je aansluiting op het net te verzwaren. Dit is echter een dure investering die in een thuissituatie nooit zijn geld gaat terugverdienen. Een slimmere en vooral voordeligere optie is het installeren van een load balancing controller. Dit slimme module monteer je in de groepenkast en helpt volledig automatisch met het beheren van piekstromen.

Load balancing houdt in dat de laadsnelheid van je elektrische auto wordt aangepast op de overige stroomverbruikers in huis. Heb je de oven, vaatwasser en wasmachine tegelijk aan, dan gaat er waarschijnlijk minder stroom naar je laadpaal toe. De load balancing controller meet de gebruikte stroom in je groepenkast en kent het maximum laadvermogen van de laadpaal. Deze data wordt gecombineerd, en zo wordt op een slimme manier overbelasting van de energieaansluiting voorkomen. Alle EVlink Home wallboxen kunnen worden uitgebreid met een load balancing systeem.

6. Een laadpaal thuis helpt accudegradatie voorkomen

Snelladers die je onderweg ongetwijfeld wel eens hebt gebruikt, zijn een enorme uitkomst als het aankomt op het snel bijladen van een aantal broodnodige kWh’s. Met laadvermogens die oplopen tot 250kWh is het erg aantrekkelijk om deze te gebruiken. Maar het is algemeen bekend dat snelladers ook nadelige effecten hebben op de staat van de accu. Het slechter worden van de accu na verloop van tijd wordt accudegradatie genoemd.

En waarom is snelladen dan extra schadelijk? Het verschil zit hem in de manier van laden. Een thuislader maakt namelijk gebruik van AC-laden (wisselstroom), terwijl een snellader gebruik maakt van DC-laden (gelijkstroom). DC-laden heeft bij veelvuldig gebruik een negatief effect op de staat van de accu. Uit diverse onderzoeken komt naar voren dat de accu van een elektrische auto met ongeveer 2% per jaar degradeert.

Ook al kan je er soms niet om heen. Het is toch beter voor je elektrische auto om zoveel mogelijk gebruik te maken van een AC-lader. Deze zorgen voor een stuk lagere belasting van de accu tijdens het laadproces. Door te kiezen voor een laadpaal of wallbox kan je veilig AC-laden. Zo blijft de staat van de accu dus het best. En voorkom je dat je over een paar jaar een stuk minder ver komt met je EV.

EVlink Home van Schneider Electric met een T2 stopcontact 1300x700EVlink Home van Schneider Electric met een T2 stopcontact 1300x700

7. Een wallbox is de beste manier om laadverliezen te voorkomen

Vaak wordt er bij elektrische auto’s gekeken naar het verbruik in kWh. Op basis daarvan wordt bepaald of een elektrische auto efficiënt met het stroomverbruik omgaat. Maar wist je dat ook de manier van opladen van belang is bij elektrisch rijden. ADAC, de Duitse consumentenorganisatie voor verkeer, heeft onderzocht met welke manier van thuisladen je het minste last hebt van laadverliezen. En wat blijkt, de wallbox komt het meest positief uit de bus.

Doorgaans heb je bij het gebruik van een wallbox met 11kW laadvermogen slechts 5 tot 10% laadverlies. Dat betekent dat als je 100kWh laadt, er efficiënt 90 tot 95kWh in de accu van je elektrische auto terechtkomt. Erg veel in vergelijking met het opladen via een regulier stopcontact. Daarmee kan er namelijk tot wel 30% laadverlies optreden. Bij een jaarlijks kilometrage van 10.000 kilometer scheelt dit ongeveer 120 euro per jaar.

Zeker met de huidige energietekorten en hoge stroomprijzen kan het een groot voordeel opleveren om laadverliezen met 20% te beperken. Helemaal uitsluiten van laadverlies is in geen geval mogelijk. Maar met gebruik van een wallbox kies je voor de meest efficiënte manier om thuis je auto op te laden. Lees hier het volledige artikel van ADAC.

Tijdelijk 20% korting op alle EVlink Home Wallboxen en Dynamic Load Controllers. 

Bekijk het aanbod >>

Overtuigd van de voordelen van een eigen laadstation?

Was jij al op de hoogte van alle voordelen van een laadpaal aan huis? Hopelijk hebben we je met deze blog kunnen inspireren om maximaal gebruik te maken van je eigen laadfaciliteit thuis. Met de EVlink Home van Schneider Electric kies je voor veiligheid en zekerheid als het aankomt op elektrisch laden. Bekijk ons assortiment stijlvolle wallboxen en load balancing controllers.